Saamgeperste lug vloei in die ringvormige spasie van die dubbelwandige boorpyp, dan in die RC-hamer, en bereik tot by die onderkant van die gat, en voer die steggies uit die gat deur die monsterbuis van die RC-hamer, en terug na die gemaal deur die binnepyp van boorpyp.
Akkurate monsterneming;
In vergelyking met konvensionele boorgereedskap, spoel RC-gereedskap steggies binne-in die pyp met klein weerstand teen effek;
Spesiale pasgemaakte legeringstaal word gebruik vir monsterbuis en omhulsel, die oppervlak van monsterbuis is verhard.
Model | Verbindingsdraad | Buitenste deursnee | Rec.gat grootte | Lengte sonder bietjie | Gewig |
RE543 RC hamer | Remet 4"/ Metzke 4" | 116 mm | 124-140 mm | 1191 mm | 61 kg |
RE545 RC hamer | Remet 4"/ Metzke 4" | 118 mm | 127-146 mm | 1210 mm | 64 kg |
PR40 RC hamer | Remet 4.5"/ Metzke 4.5" | 121 mm | 130-146 mm | 1234 mm | 73 kg |
PR52 RC hamer | Remet 4.5"/ Metzke 4.5" | 126 mm | 133-146 mm | 1272 mm | 68kg |
PR54 RC hamer | Remet 4.5"/ Metzke 4.5" | 130 mm | 137-160 mm | 1294 mm | 82kg |
ITEM BESKRYWING | |
NO | DEELLYS |
1 | GAT RING |
2 | ADAPTERBUIS |
3 | O RING VIR ADAPTERBUIS |
4 | TOP SUB |
5 | GATRING VIR DIE BINNENSILIINDER |
6 | O RING VIR DIE MONSTERBUIS |
7 | VOORBEELDBUIS |
8 | O RING VIR DIE LUGSKERM |
9 | LUGSKERM |
10 | KONTROLEKLEP |
11 | YRING |
12 | LENTE |
13 | O RING VIR TUBE SEAT |
14 | TUBE SITPLEK |
15 | O RING VIR BINNENSILINDER |
16 | BINNENDE SILINDER |
17 | SUIER |
18 | BUITE SILINDER |
19 | O RING VIR BUSH DRIVE SUB |
20 | BUSH DRIVE SUB |
21 | O RING VIR KLEP RING |
22 | CHUCK RING |
23 | KLEKKER |
24 | CHUCK MOU |
ITEM BESKRYWING | |
NO | DEELLYS |
1 | O RING |
2 | GAT RING |
3 | ADAPTERBUIS |
4 | ASRING VIR ADAPTERBUIS |
5 | TOP SUB |
6 | ALUMINIUM PAKKING |
7 | O RING |
8 | LUGSKERM |
9 | O RING |
10 | KONTROLEKLEP |
11 | Y RING |
12 | SRING |
13 | TUBE SITPLEK |
14 | O RING |
15 | VOORBEELDBUIS |
16 | SUIER |
17 | BINNENDE SILINDER |
18 | O RING |
19 | BUITE SILINDER |
20 | O RING |
21 | BUSH DRIVE SUB |
22 | O RING |
23 | BIT HOUER RING |
24 | KLEKKER |
25 | CHUCK MOU |
ITEM BESKRYWING | |
NO | DEELLYS |
1 | TOP SUB |
2 | ADAPTERBUIS |
3 | LUGSKERM |
4 | 0 RING VIR LUGSKERM |
5 | ASRING VIR ADAPTERBUIS |
6 | KONTROLEKLEP |
7 | Y-RING |
8 | LENTE |
9 | RING OP |
10 | RUBBERRING |
11 | 0 RING VIR LUGSTELLING |
12 | LUG VERSPREIDINGSSITPLEK |
13 | 0 RING VIR SAMLE BUIS |
14 | VOORBEELDBUIS |
15 | ORING VIR TUBE SEAT |
16 | TUBE SITPLEK |
17 | BINNENDE SILINDER |
18 | SUIER |
19 | BUITE SILINDER |
20 | KONTROLEER RING |
21 | O RING |
22 | BUSH DRIVE SUB |
23 | O RING |
24 | CHUCK RING |
25 | KLEKKER |
26 | CHUCK MOU |
ITEM BESKRYWING | |
NO | DEELLYS |
1 | TOP SUB |
2 | ADAPTERBUIS |
3 | LUGSKERM |
4 | 0 RING VIR LUGSKERM |
5 | ASRING VIR ADAPTERBUIS |
6 | KONTROLEKLEP |
7 | YRING |
8 | LENTE |
9 | RING OP |
10 | RUBBERRING |
11 | 0 RING VIR LUGSTELLING |
12 | LUG VERSPREIDINGSSITPLEK |
13 | EKSTERNE 0 RING VIR SAMLE BUIS |
14 | INTERNE ORING VIR MONSTERBUIS |
15 | VOORBEELDBUIS |
16 | ORING VIR TUBE SEAT |
17 | TUBE SITPLEK |
18 | BINNENDE SILINDER |
19 | SUIER |
20 | BUITE SILINDER |
21 | BIT HOUER RING |
22 | 0 ING VIR BUSH DRIVE SUB |
23 | O RING VIR BUSH DRIVE SUB |
24 | BUSH DRIVE SUB |
25 | 0 RING VIR CHUCK RING |
26 | CHUCK RING |
27 | KLEKKER |
28 | CHUCK MOU |
ITEM BESKRYWING | |
NO | DEELLYS |
1 | TOP SUB |
2 | O RING VIR ADAPTERBUIS |
3 | ADAPTERBUIS |
4 | LUGSKERM |
5 | O RING VIR LUGSKERM |
6 | ASRING VIR ADAPTERBUIS |
7 | CONTROLEKLEP |
8 | YRING |
9 | LENTE |
10 | RING OP |
11 | RUBBERRING |
12 | ORING VIR AIR DITR 旧 UTING SEAT |
13 | LUG VERSPREIDINGSSITPLEK |
14 | EKSTERNE O RING VIR SAMLE BUIS |
15 | INTERNE O RING VIR MONSTERBUIS |
16 | VOORBEELDBUIS |
17 | O RING VIR TUBE SEAT |
18 | TUBE SITPLEK |
19 | BINNENDE SILINDER |
20 | SUIER |
21 | BUITE SILINDER |
22 | BIT HOUER RING |
23 | O RING VIR BUSH DRIVE SUB |
24 | O RING VIR BUSH DRIVE SUB |
25 | BUSH DRIVE SUB |
26 | O RING VIR KLEP RING |
27 | CHUCK RING |
28 | KLEKKER |
29 | CHUCK MOU |